诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.车辆置于维修模式。
• 2.确认按下 S33 方向盘喇叭触点时 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭打开和关闭。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭未打开和关闭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭打开和关闭
• 3.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统。断开 K9 车身控制模块处的 X5 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭未激活。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X50A 发动机线束接线盒处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试 K9 车身控制模块控制电路端子 11 X5 和搭铁之间的电阻是否无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则测试或更换 X50A 发动机线束接线盒。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭未激活
• 3.在控制电路端子 11 X5 和搭铁之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 4.确认 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭未激活
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 X50A 发动机线束接线盒处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 K9 车身控制模块控制电路端子 11 X5 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机线束接线盒。
• 如果 P12A 高音喇叭和 P12B 低音喇叭激活
• 5.更换 K9 车身控制模块。

维修指南

• •  发动机线束接线盒的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考